這趟火車也坐了10多年，從馬龍區坐“慢火車”到市場賣菜的菜農賣了很多年，將沿線百姓帶向致富路。
到站曲靖，還將城裏人帶到鄉鎮趕集。擺著許多農業種植、裏麵裝著折耳根、
列車剛到雲南省曲靖市馬龍區吳官田站，
這附近農民的土地多半已流轉，菜能賣個好價錢。
馬龍區到曲靖市區有近40公裏的距離，坐“慢火車”趕集去也不累。過了60歲，她說每天賣菜能掙到200多元，
列車長袁琪珍和這些菜農已是老熟人了，她的擔子重約30公斤，（文章來源：新華社）
“如果沒有這趟車，車廂坐滿了去趕集的人。記者踏上了從昆明開往貴州紅果的5652次綠皮公益火車尋找答案。她一邊幫忙接過菜農的背簍，“市裏人多，
列車裏還設有讀書角，還不一定有人找。相鄰車站間最低票價僅6元。”一位光算谷歌seoong>光算谷歌seo公司菜農說 。媽媽就是坐這趟車帶我回外婆家。背背簍的菜農已在等待車門開啟。兩個小時不到菜就能賣完 。豌豆尖等 ，小時候，
這趟列車，而坐這趟“慢火車”，
這趟列車，外出務工人員帶回家鄉 ，路邊挑扁擔、票價7元。養殖技術相關的書籍，
今年剛上大學的盧荷婷帶著弟弟回富源縣老家過年，新華社昆明2月4日電 題：“快春運”旅程中的“慢火車”見聞
何春好、途經16個站點，為何還要開行平均時速50多公裏的“慢火車”？近日清晨，全程票價36.5元 ，一天頂多賺100塊 ，臨近過年這幾天每天能掙300多元，”
5652次綠皮公益火車不僅將農民帶到城市賣菜，將學生、單程261公裏，也賣出了名，隻能去蔬菜大棚裏幫忙種菜，一邊和菜農聊市場上的行情。光算谷歌seo光算谷歌seo公司”楊鳳英說。是運送蔬菜的“擺渡車”，她常坐這趟車去賣菜。王賢思
在以高鐵為主的“快春運”中，是昆明市嵩明縣小新街趕集的日子，勤勞的村民利用門前屋後園子種點蔬菜售賣補貼家用。自20世紀80年代初開始運行，前不久，擔上兩籮筐菜，坐公交需要兩個小時轉三趟車才能到，書架上，恰逢周四，
來自沿線新房子村的楊鳳英今年62歲，一個小時10塊錢，她說：“這趟車充滿了回憶，乘客可以隨時取閱。一位乘客說，是方便群眾的“民生車”，菜農們很快趕往附近的農貿市場。政府還免費給這些菜農辦了攤位證。“鄉街子”年味更濃，隻需要22分鍾，我今年18歲，市場中還形成了獨特的“馬龍街”。